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卡车被锈蚀 卡友干着急?打黄油还得考虑密封性

时间:2016-09-08 作者:admin 浏览数:3298

对于每一位卡友来说,保养卡车是日常要做的功课。如果不管不顾,车辆开几年后小毛病越来越多,会大大影响生意。而引发车辆出现小故障的其中一个原因就是润滑防锈不到位。
 
经济下滑生意惨淡,车辆好好保养,不出毛病就等于是增加收入了,这是刘正勇师傅的看法。30出头的刘师傅,对车辆保养有自己的一套。8000公里换机油,5000公里车身打黄油,15000公里轮毂做保养,一样不拉。即便是这样,手头上这辆9.6米的欧曼车,还是出现了一些小状况。
 
刘师傅的车,每年9月份之前,专职拉金龙泉啤酒,每天荆门—襄阳—武汉三地跑一圈,9月份以后往长沙、广州拉蔬菜。夏季不光温度高,雨水也多,遇到雨水多的天气,他就缩短打黄油的时间。
 
刘师傅每次选择荆门的流动黄油车做保养,主要是时间方便,价格也合适。前段时间做保养得时候,他偶然发现,两个轴头锈蚀的比较厉害。这是什么原因?油封也没漏油。打黄油小工的解释是,时间久了,轮毂密封不太好。但是黄油不就是起润滑密封作用的吗?是不是黄油太干密封性不行?想来想去,刘师傅买了两盒高端黄油—美孚润滑脂XHP222,第一时间给车身和轮毂做了保养。为了对比下效果,刘师傅选择车辆左侧车轮使用美孚润滑脂XHP222,右侧使用国产润滑脂。
左图是新涂抹美孚润滑脂XHP222的情况,真的非常粘稠,拉丝很长。
右图是维修工正在给右侧轮轴上国产黄油。请注意他手中黄油的状态,软,粘滑,但是粘附性比就差了一些,几乎没什么拉丝,另外现在新加的润滑脂是鲜艳的蓝色,到12000公里时色彩发生了很大的变化,请看后面的图片介绍。

今年雨水特别多,全国很多城市普遍看海,武汉和襄阳也不例外,咱们卡车司机在这样恶劣的环境下,兢兢业业坚持准点送货。持续两周的武汉大水没干几天,襄阳接着连续一周多的暴雨天气,刘师傅从武汉到襄阳的一趟趟路,尽在水里趟了。刘师傅笑称,以前开车送啤酒,现在变成开船送啤酒了。
刘师傅和他的爱车
涉水后刘师傅的爱车

在积水里跑车,哪个司机不心疼,但是为了多挣点钱,有活儿又不能往外推。在5000公里给车身打黄油的时候,刘师傅特意收集了一些挤压出来的美孚润滑脂XHP222。
维修工在给车身加注美孚润滑脂XHP222
左图是5000公里时从黄油孔挤压出来美孚润滑脂XHP222的情况,拉丝很长,粘性很好。
右图是5000公里时从黄油孔挤压出来国产润滑脂的情况。润滑脂已经变得粘稠,有些发干。

一趟800多公里,过了二十几天,车子跑了近12000公里左右了,因为心里记挂着轴头磨损的事情,刘师傅决定去做四轮保养。
左图是12000公里时,轴承上美孚润滑脂XHP222的情况,轴承上拉丝还非常明显,说明在经过涉水、长期雨水天气后,美孚润滑脂XHP222的粘附性依然非常出色。
右图是12000公里时,轴承上的国产润滑脂,现在它的色彩与新加时发生了很大的变化,同时变稀了很多,部分轴承缝隙中发生了润滑脂缺失现象。

左图是12000公里时,使用美孚润滑脂XHP222的轴头,润滑脂在整个轴头粘附性非常好,虽然车辆涉水并经过连续10天左右的雨水天气,轴头润滑脂的粘附性、密封性非常好,没有出现任何锈迹。
右侧图是12000公里时,使用国产润滑脂的轴头,轴头根部有明显锈迹,润滑脂色彩变淡。

刘师傅有话要和全国卡友分享:要想车辆多用几年,少出毛病,就不要忽视打黄油(润滑脂),拉十几吨货,走各种路况,车身各个部位磨损非常大,黄油不仅是润滑,更起到密封作用,用好黄油才能不出状况。

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