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严酷高温 好黄油一样有担当

时间:2016-08-25 作者:admin 浏览数:5018

把车当老婆,日日相陪伴。35岁的袁龙师傅已经与最近一任“老婆”亲密相处3年零7个月了。从南昌到广州,单边850公里左右的路程,两天一个来回,风雨无阻,全年无休。靠着这一趟趟平凡又艰苦的里程,为父母、妻儿带来安稳舒适的生活,这就是袁师傅的工作。

   袁师傅的行车路线
火辣的7月南昌天气

      行行都有门道,从业19年间,用过不同的车,与形形色色的人打过交道,与车辆、货运相关的事情,一般都难不住袁师傅。但是最近有个问题,却把他也给难住了。究竟是什么问题呢?

      原来,袁师傅的一位朋友在前段时间卖车的时候,由于挂车牵引座磨损比较厉害,买主就拿这个大做文章,最后杀低了价格。众所周知,牵引座很重要,车厢几十吨的重量整天压着它,铁磨铁,中间就靠黄油来润滑。当袁师傅和几位卡友聊到黄油时,因为这玩意儿大家平时也都不是很重视,所以到底什么样的黄油才是好黄油?什么牌子的?谁都说不出个所以然来。

      袁师傅一直在用“美孚黑霸王”,对美孚这个牌子还是比较信任的。7月初,袁师傅刚好看到美孚润滑脂XHP 222(黄油)2公斤装换新装上市,就在美孚天猫官方旗舰店买了两桶回来。

      买回来后才发觉买少了,但是出于对美孚品牌的信任,袁师傅决定先在牵引座和车左后侧的轮毂换上美孚润滑脂XHP 222,其他轮子还用快修店的国产货。
袁师傅和他的爱车
袁师傅观察XHP222润滑脂的情况

      今年7月,南昌和广州的温度,那可真是火辣辣,极少有低于35度的天气。卡车拉着几十吨的饮料和大米,在高速跑几小时,牵引座的温度能上升到八九十度。由于天气状况恶劣,袁师傅每隔几小时停下来歇息的时候,都要特意去看看牵引座润滑脂的状况。
左图是跑了3000公里后从牵引座上刮下来的美孚润滑脂XHP 222,粘度挺好,能拉很长的丝,跟新的差不多。
右图是跑了6000公里的牵引座,美孚润滑脂XHP   222的覆盖率、粘附程度还很好。看来长时间暴露在高温下工作,美孚润滑脂XHP 222的表现还是很不错的。

      高速跑几小时,轮毂的温度可不比牵引座低,这里面的情况会如何呢?跑到1万公里的时候,袁师傅就到快修店,拆开轮毂看看情况。
左图是1万公里后,在轴头上的美孚润滑脂XHP 222的使用情况,润滑脂色泽与新的很接近,附着力强,在轴承缝隙中分布很均匀。
右图是1万公里后,在轴头上的国产润滑脂的使用情况,轴承部位润滑脂在高温下有一定程度的变质,色泽发生了变化。

      因为黄油使用情况比较好,袁师傅决定不换黄油,继续开车上路。到车子跑到1.5万公里的时候,袁师傅再次到快修店去查看情况。
左图是1.5万公里后,在轮毂上的美孚润滑脂XHP 222的使用情况,润滑脂在轮毂两侧分布很均匀,保护效果很不错。
右图是1.5万公里后,在轮毂上的国产润滑脂的使用情况,轮毂边缘润滑脂变干涸有流失,覆盖不全,部分部位有轻微锈蚀。

      这下子,袁师傅终于豁然开朗。原来,黄油外观上不是问题,好黄油应该是有担当的黄油,不管温度多高,都要牢牢的粘附在车身相关部件上,不会在高温下变稀流失,甚至变干失去效果。另外,当应用在轴承等精密部件上时,稍稀的黄油能更好渗透进缝隙里,更好的保护金属部件。

      当天晚上,袁师傅又用手机在美孚天猫官方旗舰店订购了4桶美孚润滑脂XHP 222。

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