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凭什么!吃亏的总是卡车司机!油价“四连涨”,运价却基本10年不变!

时间:2016-06-24 作者:admin 浏览数:145

 

  今晚24时调价窗口再度开启之时,国内成品油价是否会因此上调?而之前的“四连涨”对相关行业影响有多大?

 

本轮国内成品油调价或将搁浅


      根据有关规定,国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次,调价生效时间为调价发布日24时。当油价变动幅度低于每吨50元时,不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。据此推算,今晚24时,国内成品油调价时间窗口将开启。

 

  而从数据来看,自进入本轮油价计价周期以来,国际原油价格持续下跌,直到上周五国际油价再次上涨才结束了这一局面。

 

      但是,令相关企业或者可以安心的是,昨天据国内多家机构分析,受前期国际原油价格持续下跌影响,本轮国内成品油调整或将搁浅。

 

 

大货车加满一箱油多掏近200元


      眼看着油价在涨,运费就是不见涨,真的苦了玩车的人!开个车送个货才挣几个钱!挣得是命钱,有些货主还拼命的压价!难啊!现在跑100公里要多花30到40元的油钱,命苦啊!——这是俱乐部一位兄弟在群里抱怨。


  “油价如果不上调对我们来说当然是一件好事情了。”昨天,大货车司机李晓辉接受记者采访时,刚把一车钢材从上海运输到萧山,并等着再次发货。

 

  李晓辉说,他所驾驶的欧曼32吨级大货车现在每加满一箱油(0号柴油)需要2100多元钱。“这个数字比今年年初多了近200元。”

 

  李晓辉所说的“今年年初”指的是今年1月份,即国内成品油价格“四连涨”之前的价格。当时,按照浙江省物价局要求,本省0号柴油(国V)最高零售价格是5.13元/升,而现在这一数字已经升至5.63元/升,每升涨了0.5元。

 

  但是,令李晓辉郁闷的是,他所经营线路运输价格并没有因此上涨,依然保持在10年前的价位。“甚至有些线路的价格还下跌了。”

 

  相较单干的货车车主来说,物流企业因为有些运输板块采取油价运费联动机制,受油价上调影响要少一些。

 

  “例如,我们公司的家电板块就是采取的这种联动机制,油价每上涨5%,我们运费大约就要上调1%。”据浙江广杭物流总经理沈国军介绍,广杭物流主要以运输纺织原料、机械,电池,家电板块为主,1-5个月,公司业务量增加了25%-30%。

 

  “一般来说,油价每上涨10%,物流成本就要上涨2%左右。”沈国军说,今年4月份以来,成品油价格虽然看似是连续上涨,但相比同期来说仍然是低的。记者在浙江省物价局网站也看到,去年6月8日,0号柴油(国Ⅳ)价格是6.05元/升,比目前“四连涨”后的柴油价格还高了0.42元/升。

 

  无论怎样,如果国内本周成品油调价搁浅对广大货车司机来说都是一个利好。

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