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不懂影响你赚钱!近期与卡车司机相关新政策解读

时间:2016-06-24 作者:admin 浏览数:138

 新政策陆续开始实行,其中有不少跟卡车司机有关。那么,到底有哪些新政,将为卡车司机带来切实的便利呢?卡车司机又该注意些什么呢?一起来看看吧~

 

 

一、异地违章处理,别只知道求助黄牛

卡车司机出门在外,每日奔波在公路上,难免会遇到异地违章的情况。遇到异地违章该怎么办呢?以前,司机在异地违章,只能去违章地的交管部门查询并办理违章。费时又费钱,很多司机干脆求助于“黄牛”,交钱代办违章,甚至因此而上当受骗。不过,在不久的将来,这种状况也许马上就要结束了。以后处理违章,将会变得简单。

 

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第一步:手机查询违章,及时了解违章情况

 

以往卡车司机查询车辆违章,得用电脑登录交管部门的网站查询,很不方便。其实现在用手机APP一点就能办到了。只需输入车牌号、发动机号和车架号,即可一键查询违章及处理状态,同时卡车司机也可以把违章信息通过微信、短信、QQ等渠道及时分享给身边卡友们,提醒他们注意违章路段。

 

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第二步:多种方式办理违章

 

除了司机亲自去违章地处理违章,还有多种方式可以处理。首先是邮局代办,在部分地区比如说成都,司机交15块钱的手续费,就能在邮局服务点办理违章。除此之外,一些车友会之类的机构还有公司,也提供代办异地违章的业务,需要交纳一定的手续费,但需要注意的是,目前全国具备这种代办资质的合法机构并不多,需要特别注意一下,谨防遭受不必要的经济损失。

 

 

 

二、取消异地限制 考AB照不用回户口所在地

 

2015年11月,国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》,日前,新部令和公告已向社会公布,出台了一系列驾驶人培训考试改革的新举措。将于2016年4月1日施行,其中跟咱们卡车司机有关的有两点。

 

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全面取消异地限制 流动人员跨市跨省办证更加方便

 

在原来放开小型汽车、摩托车驾驶证异地申请领证的基础上,全面放开所有车型驾驶证异地申请、异地考试,也就是说,卡车司机考驾驶证终于不用回户口所在地了。而且,全面放开驾驶证异地补领、换领、审验,驾驶人持身份证就能在全国范围内办理补换证、审证业务,对于卡车司机来说的确很是便利。

 

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接受全日制驾驶职业教育的学生可直接申请增驾A2

 

现在很多职业院校都有大型车驾驶专业,为了鼓励职业教育,从4月1日开始,接受驾驶职业教育的学生,取得小型汽车驾驶证一年后,就能申请大型客车或者牵引车驾驶证了,申请时年龄不得低于20周岁。这样使更多新鲜血液补充到咱卡车人的队伍里来。

 

 

三、4月1日起,开微卡不用去驾校学习了

 

日前,公安部等三部门发布《关于机动车驾驶证自学直考试点的公告》,公告指出,从4月1日开始,将在天津、南京、青岛等16个城市试点小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证自学直考。啥意思呢?就是说想要申请驾照开微卡,只要使用加装安全辅助装置的自备机动车,在具备安全驾驶经历等条件的人员随车指导下,按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间学习驾驶技能,就能直接申请驾驶证考试。不用去驾校学车了。

 

 

四、发改委拟降运输费,进一步简政放权

 

前不久,交通部透露说,今年运输业将放权降费,往大了说,就是预示着要逐步放开铁路运输竞争性领域价格,扩大由经营者自主定价的范围,完善铁路货运与公路挂钩的价格动态调整机制。同时道路客运、民航国内航线客运、港口经营等领域由经营者自主定价也将扩围。往小了说,对于咱们卡车司机来说,放权降费将意味着加大简政放权力度,下放简化一批交通运输审批事项,以提效降费。以后咱们卡车司机在办理一些业务的时候,也许就不用多部门来回跑了,也是值得期待的。

 

 


 


最新的一个政策是:以下这7个省可以网上办理超限运输许可证!交通部下发跨省大件运输试点通知

 

近日,交通运输部下发关于开展跨省大件运输并联许可试点工作的通知,决定选择部分省份,开展大件运输网上许可试点工作。

 

2016年9月底前完成河南、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、陕西等七省(市)试点工作。2016年底在全国推广应用,全国大件运输许可平台正式投入使用,全面实全面实现跨省大件运输许可网上办理和并联审批。

 

 

以前大件运输,一旦被当成超载、超限的话,罚款是一定少不了的。万一再遇到有的地方收取通行费和道桥损坏补偿费的话,更是雪上加霜。

 

如果说罚款带来的是让许多物流企业对于大件运输业务 “不敢做”的话,那 《超限运输许可证》不能够跨省区使用”、“特种运输车辆无法取得合法的营运牌照”则是让许多企业“不能做”。除此之外,跑运输的都知道,现有的道路桥梁及收费站,在最初设计时并没有考虑大件运输的特殊需求。因此,即使物流企业突破了“不敢做”和 “不能做”的双重限制,在开展大件运输时这些都成为它们“过不去”的门槛。

 

此番交通部做出开展跨省大件运输并联许可试点的决定,将打破大件运输企业此前“不敢做”、“不能做”以及“过不去”的三重门!

 

以下是《跨省大件运输并联许可工作方案 》摘选的部分内容:

 

统一大件运输车辆认定标准

本方案所指的大件运输车辆,是指在公路上载运不可解体物品,且有下列情形之一的运输车辆

1、车货总高度从地面算起超过4米;

2、车货总宽度超过2.55米;

3、车货总长度超过18.1米;

4、二轴货车,其车货总质量超过18000千克;

5、三轴货车,其车货总质量超过25000千克;三轴汽车列车,其车货总质量超过27000千克;

6、四轴货车,其车货总质量超过31000千克;四轴汽车列车,其车货总质量超过36000千克;

7、五轴汽车列车,其车货总质量超过43000千克;

8、六轴及六轴以上汽车列车,其车货总质量超过49000千克。

 

车辆外廓尺寸超过上述规定,但符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589),且车货总质量未超过上述规定的,宽度不超过2.6米的冷藏车、车货总长不超过20米的货车列车、车货总长不超过22米中置轴车辆运输车除外。

 

 

申请大件运输许可需提交的材料

超限运输申请表,主要内容包括货物的名称、外廓尺寸和质量,车辆的厂牌型号、整备质量、轴数、轴距和轮胎数,载货时车货总体的外廓尺寸、总质量,拟运输的起讫点、通行路线和行驶时间;从事道路货物运输经营业务的,申请人应当提交道路运输经营许可证;经办人的居民身份证、授权委托书;车辆行驶证或临时通行证。

 

车货总高度从地面算起超过4.5米,或者总宽度超过3.75米,或者总长度超过28米,或者总质量超过100000千克的,申请人还应当提交载货时总体轮廓图和护送方案。

 

审批和时限要求

有下列情形之一的,公路管理机构应当依法作出不予行政许可的决定:

 

1、采用普通平板车运输,车辆单轴的平均轴荷超过10000千克或者最大轴荷超过13000千克的;

2、采用多轴多轮液压平板车运输,车辆每轴线(一线两轴8轮胎)的平均轴荷超过18000千克或者最大轴荷超过20000千克的;

3、无法对通行路线上的公路设施采取加固、改造措施的;

4、承运人不履行验算公路设施承载能力,或者不采取加固、改造措施的义务的;

5、法律、行政法规规定的其他情形。

 

在试点省份内跨省大件运输申请由起运地公路管理机构通过全国大件运输许可平台网上统一受理,并在2个工作日内向途经公路沿线省级公路管理机构转送申请资料。沿线各省级公路管理机构均应当在下列期限内答复;逾期未答复的,视为同意。

车货总高度从地面算起未超过4.5米、总宽度未超过3.75米、总长度未超过28米且总质量未超过100000千克的跨省大件运输,办理时间不得超过5个工作日。

车货总高度从地面算起超过4.5米、总宽度超过3.75米、总长度超过28米且总质量超过100000千克的跨省大件运输,办理时间不得超过20个工作日。

因申请人对加固、改造的必要性及防护费用标准有异议而做鉴定的,鉴定所需时间不计算在上述规定的期限内。

 

 这个政策的出台会使卡友的运输更加方便吗?

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