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侃侃互联让物流有了哪些新受益?

时间:2014-10-23 作者:admin 浏览数:474

   
       互联网在持续改变着商业和社会,将很多不可思议的事情变成了现实。物流网络平台做的事情也正是基于互联网的技术和模式,叠加增值服务,为物流服务者和需求者创造新的价值,打造一个共赢的生态环境。


  高大上的理想,不管是物流公司还是发货客户,他们不关心,他们只在乎这个平台的服务或发货速度,是不是比以前受益更大?答案是肯定的!

  但是,这些新的受益不是建立在靠谁补贴的基础上,它来自于:一,“互联”之后自然产生的新价值;二,平台结合“互联”,创新出的更多受益的服务。

  互联的力量不可思议,下面来侃侃互联让物流有了哪些新受益!

  一、互联让参与方都受益

  物流使用者受益

  如果市场有这样的物流服务——全网的服务范围、专线的速度价格、快递的信息可视体验、标准保障的承诺、在线交易结算的便捷。你会选择吗?

  小微物流的优势是单条线的速度快、价格低;短板是网络有限,信息水平低,服务标准层次不齐。物流网络平台是将数千小微物流互联组成一张网,线下共享资源集约化运作,通过信息技术和产品化管控,为市场提供有标准保障、信息可视、多种选择、性价比更高的物流服务。

  物流服务者受益

  给你一个可以承接“线上”全网内订单的机会,使你的生意不再局限于某个园区或城市,你会选择吗?

  ——“线上订单”从哪里来?

  【网络内成员之间的互换】一是线路之间的货物互换,一条线可以承接全国网络上下游交换带来的货源;二是门店与线路的交易。

  【网络内项目客户营销】一是平台整合营销,引进大客户进入平台;二是助力成员的项目客户从单线做成全网,让成员客户更牢固,让成员之间“我为人人,人人为我”。

  【项目客户端订单导入】平台为三方及大企业提供项目解决方案,提供免费的运力采购管理与跟踪系统,客户通过系统将订单对接给线路。

  【电商平台的订单导入】电商平台的订单导入网络平台系统,转成运单由专线成员承接。

  ——“线上订单”战略意义有多大?

  顺丰为什么不惜代价做电商、嘿客?

  以前是库存驱动消费,现在是消费驱动订单,谁都阻挡不住线上消费的增速。可以说谁能掌握订单生成的入口,谁就有将订单转化成运单的控制权。

  昨天物流竞争拼网络,今天拼服务拼价格,明天拼的是“订单导入能力”!

  具有订单和运单对接能力的有两大类公司:第一类是产业平台之间的互联,如菜鸟+卡行,一个是产生订单的平台,一个是提供运力服务的平台,阿里订单导入到卡行系统转化成运单服务。第二类如顺丰、京东,自己做“订单+运单”闭环交易的平台。

  二、信息数据为物流成员创造价值

  【获得资金支持】物流公司靠交易数据换来贷款,融资不再那么难。

  【成就线上品牌】交易评价及KPI等可以促进服务质量提升,物流凭此积累线上品牌,让更多的人选择他的服务。

  【经营诊断分析】系统根据线路里程、货源结构、各车型单车价格等因素,为专线分析降低成本的环节在哪里?原有成本不变基础上需要增加什么货源结构能提升利润?针对性促销。

  【拓展服务产品】成员的自有业务(平台交易外的)数据,可以挖掘出新的潜在需求来重新规划网络路由,帮物流拓展新的线路班车、区域产品规划等。

  【提升服务体验】通过技术创新提升物流服务体验,支持有能力的线路做成差异化高端产品,争取到高端需求的市场份额,如“卡行精准直通”车。

  【物流解决方案】根据某企业的销售数据,结合平台资源能力提供最佳设仓地址,不同时间节点可实现的配送半径,以及成本分析的物流解决方案,甚至一些决策依据,吸引企业客户来平台交易。

  【班车货量众筹】专线通过交易量积累和评价体系有了线上品牌和客户群,可以发起货量众筹;通过有效机制促进有货源的门店、三方、企业,发起线路的日/周的货量承诺,系统将潜在需求信息匹配给线路,将二三级中转线路做成直达。

  三、互联产生规模效益

  线下集约化降低成本提高效率

  【集约分拨】全网线路到某一个城市,枢纽集约分拨降低场地人工成本。

  如:卡行武汉枢纽在集约化分拨基础上还引进了国内首条地轨,实现智能化机械化。

  【同城配送】集约分拨后集约化同城配送,降低末端配送成本,吸引更多小零担货源交易。

  【甩挂运输】两条线成员之间或平台内任意成员、根据货量互相甩挂,降低干线成本。

  集采更优惠

  可以集中采购车辆设备,保险等,享受价格优惠和更好的售后……

  资源协同共享

  如:同城物流成员的提派司机可以通过APP收发自己或其他成员在系统内发出的任务请求,社会个体司机也可以通过APP接受提派任务。

  四、更多想象空间

  1.资金结算在统一平台,有机会做物流版余额宝,让结算账户躺着挣钱;

  2.信息在统一平台沉淀,物流与各个行业相关,大数据是财富;

  3.平台跨产业互联:各行业都会有类似的平台形成,物流平台与其他行业平台实现跨产业的互联,将“商流、信息流、资金流、物流”四流合一后,会有更多不可思议……

  我还认为:单靠政府的引导扶持来推动行业信息化、集约化、现代化很慢很难。因为缺少让更多从业者助力的因素。平台结合互联网的技术和模式,是以价值创造为前提的商业化手段,集约化和信息化等也都是过程中的手段,最后水到渠成促成这件事。

  对于物流行业,互联会让一部分物流获得一个新的发展机会,也会淘汰一部分运力资源。因为资源与需求信息将更加匹配,资源与资源协同性将更高,注定是要减少一些不需要的环节和资源浪费。但同样会因此衍生出更多的增值服务,让客户享受到更高水平的物流服务,也让物流公司的生意做的更好些,更好做些。

  互联,让物流变得不可思议!

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