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冷链物流发展空间大 安全监督不容忽视

时间:2014-08-25 作者:duwenqi 浏览数:517

“冰激凌变形了、酸奶外表有水珠、速冻饺子一煮就烂”,在炎热的夏季,食品保鲜往往成为消费者的困惑。而问题可能出在食品运输过程中,冷链物流配送出现了断链。在食品安全问题上,以前人们都关心生产环节,或聚焦终端零售和餐饮,一直以来,食品运输过程中的物流安全往往被忽略。

 

温度,食品安全的重要环节

 

“很多人喜欢把香蕉放进冰鲜储存,但很快会变黑。香蕉应该在什么温度下储存?10到13摄氏度。”中物联冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣说。据统计,我国居民家庭对易腐食品的消费占比超过30%,但大部分人还认识不到温度变化对于食品安全的影响。研究发现,控制易腐食品安全的关键是控制微生物的生长速度,而控制微生物的关键就是控制温度。温度每升高6摄氏度,食品中细菌生长速度就会翻一倍,货架期缩短一半。

 

中国物流与采购联合会副会长崔忠付介绍,易腐食品要求全程的运输、交接和储存始终在冷链环境下,这样才能保证食品的安全、新鲜度以及营养度,这是食品安全非常重要的环节。

 

记者在北京的一些超市和生鲜农产品市场发现,标明“树熟”“基地采摘”的农产品往往身价倍增。崔忠付说,由于冷链基础设施落后,大部分农产品在没有成熟的情况下被采摘后通过常温运输到消费地,原产地的新鲜品质大打折扣,因而丧失了其最宝贵的价值。

 

 

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优质农产品销售面临冷链瓶颈

 

“豆你玩”“蒜你狠”“姜你军”,近年来农产品价格“过山车”现象时有发生。一方面是流通环节的问题,另一方面则凸显了冷链物流体系的缺失。

 

崔忠付说,由于冷链体系不完善,大部分农产品无法做到错季销售,而且农产品在运输过程中由于缺乏冷链支撑,损耗严重,因此出现了菜贵伤民、品质不保的问题。

 

“生鲜产品运输靠两条腿走路,一个是接单、一个是送单。再好的产品,如果不能在保证品质的前提下送到目的地,也等于零。”国内农产品生鲜电子研究专家辛巴说,优质农产品的销售正面临物流冷链的威胁。目前保鲜农产品的快递运输,对于农户和运输企业来说,物流冷链的成本太高,只有将冷链最后一公里的成本降下来,农民才能增收。

 

顺丰优选总裁崔晓琦说,很多生鲜产品的配送缺乏特殊包装,加上路途颠簸、天气炎热等不利因素,容易变质腐烂。优质农产品的销售被卡在了冷链物流的瓶颈上。

 

冷链物流的安全监管尚为空白

 

辛巴认为,目前我国对物流冷链的认识普遍不足,呈现三大困局:一是“不知道”,城乡之间信息不对称,城里人不知道偏远地区的优质产品;二是“知道吃不到”,明知道有,因为路途遥远,不可能实现运输,物流冷链配套不足;三是“知道能吃到,却不敢吃”,这涉及物流冷链配送安全的问题,配送过程中冷链有没有断链,消费者很难了解。

 

崔忠付介绍,我国冷链基础设备设施落后,而且功能失衡。据相关统计,目前我国冷藏保温车辆约有7万辆,而美国拥有20多万辆。我国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%。中国冷库总量为2673万吨,人均冷库容量不足20公斤,而美国冷库总量则为3000多万吨,按人均占有的冷库容积来看是中国的5倍。此外,我国当前冷库结构不尽合理。肉类冷库多、果蔬类冷库少,冷冻库多、保鲜库少,城市冷库多、农村冷库少等现象明显。

 

崔忠付说,我国冷链相关标准已超过200项,但缺乏监管,企业执行力度差,对于冷链物流领域的食品安全监管还是空白。而发达国家对于冷链物流的重视已经上升到法规高度,欧洲很多国家对冷链运输和设备进行了详细的规定要求,一旦企业触碰将面临罚款乃至法律制裁。

 

崔忠付告诉记者,我国果蔬冷链流通率仅为10%,而果蔬损耗率则高达30%,如果将果蔬损耗率从当前的30%降到5%,那么每年可节约1000多亿元。冷链可以保证消费者食品安全,应该认识到物流冷链发展的巨大价值。

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