官方微信微博联系
当前位置:首页» 新闻资讯 » 今日焦点 » 热度

重庆货车主城交通错时调整4月1日实施

时间:2014-03-21 作者:pengfang 浏览数:19190

  市公安局交通管理局3月20日发布消息,货车通行主城交通错时调整将于4月1日起实施。其中,7:00至9:30、16:30至19:00早晚高峰期间,将不再允许重庆市绝大部分货车通行内环北半环,以及二郎立交、陈家坪、鹅公岩大桥、海峡路一线,运送菜篮子鲜活物品等车辆除外。

  另外,在主城区上牌、三轴以下的载货汽车实施不同色度的通行证管理,重型货车和主城以外的货车只能在夜间进行运输。

  重庆渝中区全天禁止超长货车驶入

  据交管局秩序支队有关人士介绍,重庆渝中区全境、观音桥环道、建新东西南北路、南坪环道、江南大道和石板坡长江大桥全天24小时禁止车身长度超过18米的重型载货汽车驶入。

  机场路双凤桥立交至人和立交路段全天24小时禁止货车驶入;金开大道翠云立交至古木峰立交路段全天24小时禁止核载1吨(含)以上货车驶入。

  按照货车错时通行的新规,主城以外货车只能夜间进城运输。每天7点~21点,所有外埠货车、注册登记地不在主城区(不包含重庆北碚区)的本埠货车、主城的三轴(含)以上货车将不允许进入内环快速路北半环与快速路“四横线”(二郎立交—陈家坪—鹅公岩大桥—海峡路—四公里立交)及合围区域以内城区道路行驶;不允许在主城各商圈环道以及环道区域内行驶。

  这些车辆白天可以行驶内环快速路南半环,如果要进城运输,必须在21点~次日7点期间进出城,实施夜间运输。

  主城三轴以下货车通行城区实施色度管理

  三轴以下、注册地在主城区的货车,如果需要白天通行主城区,须办理不同色度的货车通行证,严格按通行证规定的时间和路线通行。

  核载1吨以下的轻型货车(如长安小货车等)可向辖区交巡警支队申请办理黄色通行证;核载1吨以上的货车可申请办理红色通行证;从事菜篮子鲜活物品、成品油、粮油、急救药品、医疗废物、邮政等涉及市民生活必需品、快速消耗品及其他特殊物品的货车,可以向交巡警总队勤务秩序支队申请办理绿色通行证,但在每日早晚高峰,禁止通行渝澳大桥、嘉陵江大桥、黄花园大桥;需要临时通行(如重点建设项目施工车辆)但又不符合黄红绿通行证发放条件的货车,可以申请办理白色通行证,严格按指定时间和路线行驶。

  办理通行证时须提交书面申请并提供行驶证原件及复印件,对符合申领条件的,5个工作日内予以发放。交管局提醒货车驾驶员及车主,办理相关通行证不收取任何费用。

  “黄标车”不予发放任何通行证。今年3月21日零时之后注册登记(含转移登记)的货车不予办理通行证。

  外地入渝货车请21点再入城

  黄色、红色、绿色通行证实行一车一证,有效期不超过1年,每年3月1日起换发当年通行证,换发期间原通行证仍然有效,但使用期限最长不超过1个月;白色通行证有效期原则上不超过1个月。

  重庆市持有黄色、红色通行证的小型、中型货车,在早晚高峰期有严格的通行规定。每日7:00至9:30,16:30至19:00,内环北半环、快速路“四横线”、石门大桥、嘉华大桥、即将通车的千厮门大桥和东水门大桥都是不能驶入的。每张通行证后有详细的限行区域地图,驾驶员可详细查看。

  交巡警介绍,实施货车错时通行新规后,重庆市交巡警和高速公路执法人员将在进入主城区的射线高速公路上设置8个货车管控点,在内环和其它城市道路上设置20个管控点,向货车驾驶员发放宣传资料,对无证货车进行引导分流。

  不需要进入主城的过境货车,请通过外环行驶;需要进入主城的外地货车,请利用高速路停车场站和服务区进行休息调整,21点以后再进入主城允许通行的区域和道路。

  交巡警将对货车驾驶员进行1个月的教育宣传,1个月后将利用摄像监控、电子卡口和现场执法等方式,对违反禁令标识的大货车实施100元罚款、扣3分的处罚。

  

  主城各区通行证办理点及咨询电话

  重庆渝中区办理点:重庆渝中区公安分局交巡警支队车管所办证大厅

  咨询电话:

  023-63634118

  地址:重庆渝中区经纬大道555号重庆九龙坡区办理点:重庆九龙坡区公安分局交巡警支队205办公室

  咨询电话:

  023-68675599

  地址:重庆九龙坡区蟠龙大道66号重庆沙坪坝区办理点:重庆沙坪坝区公安分局交巡警支队办证大厅

  咨询电话:

  023-65321906

  地址:重庆沙坪坝区显丰大道54号重庆江北区办理点(红、黄证)重庆江北区公安分局交巡警支队一楼综合服务大厅

  咨询电话:

  023-67531643

  地址:重庆江北区五里坪港城西路1号(白证)重庆江北区公安分局交巡警支队703办公室

  咨询电话:

  023-67515521

  重庆南岸区办理点:重庆南岸区公安分局交巡警支队执法室

  咨询电话:

  023-62607907

  地址:重庆南岸区南坪东路15号

  大渡口区办理点:大渡口区公安分局交巡警支队103办公室

  咨询电话:

  023-65367843

  地址:大渡口区翠柏路9号重庆巴南区办理点:重庆巴南区公安分局交巡警支队占道设施办公室

  咨询电话:

  023-62857531

  地址:重庆巴南区渝南大道48号重庆渝北区办理点:重庆渝北区公安分局交巡警支队秩序管理办公室

  咨询电话:

  023-67131507

  地址:重庆渝北区双龙西路240号重庆北部新区办理点:重庆北部新区公安分局交巡警支队秩序大队

  咨询电话:

  023-67642160

  地址:重庆北部新区和睦路19号市级办理点:重庆市公安局交通管理局综合服务大厅

  咨询电话:

  023-63753315

  023-63753173

  地址:重庆巴南区渝南大道17号

  货车错时通行后——

  全部交通量下降10%-15%内环进入城区交通量将增加

  
  政策分析

  按照公安交管部门的测算,实施货车错时通行、提倡一般货运夜间运输后,内环北半环、海峡路、谢陈路、渝鲁大道、学府大道等城市快速路的交通流量将降低15%左右,区域内的全部交通量将下降10%—15%,道路的服务能力进一步提高。但由内环进入城区交通流量将增加。

  3条重要连接道路交通压力增加

  据统计,目前重庆市内环快速路每天车辆通行70多万辆次,其中40%—45%为载货汽车。重庆市实施货车错峰进城、提倡夜间运输后,内环快速路北半环7:00—21:00不再通行重型货车、超高超限货车和外地货车,将极大地改善内环北半环的交通拥堵。

  然而,通行条件的改善,会吸引众多小汽车通行内环,单位时间内由内环进入城区道路的车流量会有一定量的增加,内环各立交与之相连的城区道路可能出现一定程度的交通拥堵。

  比如人和至新牌坊经红锦大道至红旗河沟、观音桥、渝澳大道沿线,北环至嘉华大桥、五童路至黄花园大桥这3条重要的连接通道及周边交通节点的交通压力会增大。

  交巡警总队已经预判到这样的情况,4月1日起实施货车错时通行后,将在内环出口各个道路节点加派警力,根据交通实际流量的变化,合理调整红绿灯配时以改善交通组织,争取保障沿途城区道路顺畅。

  部分传统老大难堵点或短暂缓解

  值得注意的是,内环北半环和“四横线”在早晚高峰时段限制绝大部分货车通行后,中梁山隧道、大学城隧道这两大“老大难”堵点,会因为大货车的“退出”,而得到暂时缓解。

  按照错时出行方案,早晚高峰期内环高滩岩立交至学堂堡立交双向限制重型货车、外地货车和主城三轴以下货车通行,这就减轻了早晚高峰大学城隧道的通行压力。

  虽然中梁山隧道没有限制货车通行,但与该隧道相连的二郎立交至西环立交,华岩立交至西环立交,渝遂立交至西环立交这3条快速路在早晚高峰限制了重型货车、外地货车和三轴以下货车通行,实际上通行中梁山隧道的车辆里就没有货车了。因此,该隧道的拥堵状况也会大为缓解。

  大学城隧道和中梁山隧道因为不再通行货车而释放出的通行能力,也会吸引小汽车前往行驶,所以,两条老大难隧道的拥堵改善能够保持多久,还有待进一步观察。

  历史进程

  重庆市货车错峰通行政策演进过程

  本报记者张珺实习生李之叶

  2005年

  重庆市公安交管部门对主城货车第一次实施通行证管理制度,对货车通行区域进行了调整,内环以内大部分城市干道限制货车通行,核发了A、B、C三种货运通行证,分时段、分车型对货运需求进行控制管理。

  2009年

  公安交管部门根据实际交通状况,将主城南北向干道等重点线路纳入通行证管理路段。

  2011年

  市政府将主城区货车通行证管理及提倡货车夜间运输作为主城十大缓堵措施之一,并讨论具体实施方案。金开大道、快速路二纵线、菜园坝大桥增加为限货路段。

  2013年7月

  为配合八一、向阳隧道及鹅公岩大桥桥面大修整治,对快速路四横线实施限货,货车绕行长江二桥。

  2014年4月

  实施货车通行主城交通错时调整政策,主城以外货车和三轴以上货车21:00以后才能进入主城,次日7点前离开。市内三轴以下货车在白天凭通行证严格按规定时间、规定路段行驶。

  众说纷纭

  重庆交通大学交通工程研究所所长刘伟博士:“限货有利有弊,但从城市的发展和环境的改善来说,是利大于弊。货车夜间运输,企业的物流成本会有所提升,这实际是倒逼着主城的各类专业批发市场必须尽快向城外转移。”

  市社科院区域经济研究中心主任、研究员李勇:“货车夜间进城只是缓解城市交通拥堵的一策,只有把市场请出去,最好能集中搬到外环以外,才是治本之策。现在新世纪、永辉等百货商场和超市使用的适合城区交通特点的小型配送车辆,已经是比较成功的实践。”

  长期在马家岩建材市场拉货的驾驶员冯浩:“大货车货运业务竞争较为激烈,内环以内大部分道路限货后,我已经习惯白天装运货物,然后晚上实施运输。晚上交通量小,也不会出现堵车,白天需要3个多小时的业务,晚上1个多小时就完成了。而且如果加强对货车禁行路段的管理,也不会有同行屡屡冒险闯禁行、抢业务了,大家都遵纪守法公平竞争,何乐而不为呢?(转载:人民网)

新闻资讯精选推荐
一周热文当天热文
高清图文
新闻资讯TOP10
会员服务TOP10
卡车司机大学TOP10